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NiCr15Fe7TiAl
NiCr15Fe7TiAl主要是以γ[Ni3(Al、Ti、Nb)]相进行时效强化的镍基高温合金，在980℃以下具有良好的耐腐蚀和性能，800℃以下具有较高的强度，540℃以下具有较好的耐松弛性能，同时还具有良好的成形性能和焊接性能。该合金主要用于制造航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高的耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧。还可用于制造汽轮机涡轮叶片等零件。
NiCr15Fe7TiAl化学成分：
碳C：0.08
铬Cr：14.0～17.0
镍Ni：70.0
铝Al：0.40～1.00
钛Ti：2.25～2.75
铁Fe：5.00～9.00
铌Nb+Ta：0.70～1.20
钴Co：1.00
锰Mn：1.00
硅Si：0.50
S：0.010
铜Cu：0.50
P：0.015
注：表中Mn、Si为棒、锻件、环形件和丝材含量，板材、带材和管材为：Mn0.35%,Si0.35%。
NiCr15Fe7TiAl处理工艺
板、带、管材供应状态的固溶热处理制度980℃±15℃，空冷。材料及零件的中间热处理制度，可分别选择下列工艺进行热处理。
退火：955～1010℃，水冷。
焊接件焊接前退火：980℃，1h。
焊接件消除应力退火：900℃,保湿2h。
消除应力退火：885℃±15℃，24h,空冷。
NiCr15Fe7TiAl品种规格
可以供应各种规格的棒材、锻件、环形件、热轧板、冷轧板、带材、管材和丝材。
板材和带材一般于热轧或冷轧、退火或固溶、酸洗抛光后供应。
棒材、锻件和环形件可于锻态或热轧状态供应；也可于锻后固溶处理供应；棒材可于固溶后磨光或车光供应，当订单有要求时，可于冷拉状态就位。
丝材可于固溶状态供应；对于标称直径或厚度在6.35mm以下的丝材，可固溶后并以50%～65%的冷拉变形供应；标称直径或边长大于6.35mm的丝材，固溶处理后以不小于30%的冷拉变形供应。对于标称直径或边长不大于0.65mm的丝材，根据要求固溶处理后以不小于15%的冷拉变形供应。
NiCr15Fe7TiAl铸造工艺
合金采用电弧炉加真空自耗重熔、真空感应加电渣、电渣加真空自耗重熔或真空感应加真空自耗重熔。
NiCr15Fe7TiAl应用概况
该合金主要用于制造航空发动机工作温度在540℃以下的耐腐蚀的平面波形弹簧、周向螺旋弹簧、螺旋压簧、弹簧卡圈和密封圈等零件。
上海墨钜与以下钢厂有着良好的合作
{日本钢厂}
新日本钢铁（新日铁NSSC）
川崎制铁（川铁KawasakiHeyIndustries）
住友金属工业（住金SumitomoMetalIndustries）
日本钢管株式会社(NKK)
神户制钢所（神钢KOBELCO）
日新制钢株式会社（日新制钢NISSHINSTEEL）
日本冶金（YAKIN）
日本大同（DAIDO）
日本日立（HITACHI）
{钢厂}
钢铁公司（UnitedStatesSteelCorpration）卡内基钢铁
阿塞洛米塔尔钢铁集团（ArcelorMittal）
冶联(AlleghenyTechnologies)ATI
C公司
哈氏合金(HAYNES)
Crucible熔炉斯伯
芬可乐（FINKL）
肯纳KENNAMETA
{德国钢厂}
德国蒂森克虏伯钢铁公司（ThyssenKruppSteelAG）
德国布德鲁斯(Buderus)
德国撒斯特(Saarstahl)
德国葛利兹
德国舒马赫
德国蒂森克虏伯VDM
{钢厂}
瑞典山特维克（Sandvik）
瑞典阿维斯塔（ESTA）
瑞典一胜百ASSAB
奥托坤普（OUTOKUMPU）
奥地利百禄
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NiCr15Fe
